Черная автодыра
Oct. 24th, 2017 05:48 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
miggerrtis
Крупнейший автопроизводитель России "Автоваз" продолжает терпеть убытки, несмотря на масштабную программу господдержки автопрома, которая по размеру (67 млрд рублей) превышает сумму, выделенную на все остальные отрасли вместе взятые (40 млрд рублей).
По итогам января-сентября "Автоваз" получил 4,5 млрд рублей чистого убытка по МСФО, несмотря на более чем 20% рост выручки (до 158,6 млрд рублей).
Доходы от сборки автомобилей альянса Renault-Nissan остались почти неизменными (30,9 млрд рублей за 9 месяцев). При этом от продажи автомобилей Lada удалось выручить на 28,6% больше, чем год назад — 121,8 млрд рублей.
Этот "успех" — результат временных факторов и прежде всего господдержки, признал главы компании Николя Мор, слова которого приводит пресс-служба компании. По данным на апрель, две трети проданных "Автовазом" машин (40 тысяч из 61) удалось реализовать с помощью различных госпрограмм.
Основная из них — программа льготного автокредитования, в рамках которой государство субсидирует банкам процентные ставки по автокредитам. Другие две — это программа льготного лизинга и программе обновления парка.
Суммарно они стоят федеральному бюджету 17 млрд рублей — такая сумма заложена в постановлении, подписанном в январе премьером Дмитрием Медведевым. Однако эти вливания на 89% де-факто растворились: хотя "Автоваз" впервые за 5 лет вышел на операционную прибыль, ее размер составил лишь 1,9 млрд рублей.
С отрицательным финансовым результатом по чистой прибыли "Автоваз" работает 5 лет подряд. Накопленным итогом с 2013 года его убыток достиг 151,9 млрд рублей, или $2,7 млрд по текущему курсу.
Таким образом, имущественный взнос, который сделало в капитал "Автоваза" правительство в 2008-09 годах, был утрачен полностью. Его размер, напомним, составил 75 млрд рублей.
До конца года государство простит "Автовазу" долг на 20 млрд рублей, сообщил в июле председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Сергей Скворцов.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Черная автодыра
Date: 2017-10-24 01:49 am (UTC)Семён Слепаков: Купи говно
no subject
Date: 2017-10-24 03:31 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 03:59 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 04:00 am (UTC)А зачем что то производить, если все равно деньжат из бюджета подкинут? Зачем что делать, если можно ничего не делать
no subject
Date: 2017-10-24 04:26 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 05:21 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 05:54 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 06:08 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 06:21 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 01:58 pm (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 06:24 am (UTC)Открытие столько не гадит, как АвтовВАЗ. Именно из-за этих мудаков с ВАЗа такие пошлины на нормальные автомобили. И ни какому Открытию не позволили бы быть настолько убыточным, как АвтоВАЗУу, любой банк бы просто прихлопнули при таком бизнесе в шесть секунд.
no subject
Date: 2017-10-24 07:03 am (UTC)Плохая продукция? В рамках ее цены отличная при дешевизне деталей. По качеству, если сравнивать с немецкими концернами, подозреваю, что намного качественнее на сегодняшний день.
У меня Ваза никогда не было, но то, сколько приходится платить за комфорт передвижения на сегодняшних немцах. сравнимо с ценой всего Ваза.
no subject
Date: 2017-10-24 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 09:01 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 08:59 am (UTC)Сравнивать качество немцев с Жигулями нельзя даже в шутку. Если убрать заградительные пошлины, которые введены ради гребанного ВАЗа, то всякие Логаны и Поло уберут ВАЗ за два года.
no subject
Date: 2017-10-24 09:49 am (UTC)Ауди. Запчасти на коробку не продаются, только в сборе. Отремонтировать можно только с донора. Ломается акпп как черт знает что. До сотни км только так.
no subject
Date: 2017-10-24 10:44 am (UTC)Вы описали почти сплошь гарантийные случаи, не понимаю, при чем здесь деньги? Про ДСГ — сказки, я продал Гольф на 60 т.км. за все время у меня сгорела одна лампочка. И там гарантия на коробку 150 тыс. или пять лет.
Про ВАЗ такого можно насобирать, закачаешься. Это не считая конструктивной убогости.
no subject
Date: 2017-10-24 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 11:36 am (UTC)А что гарантия соблюдается только при условии обслуживания только у авторизованных ребят, так это правильно. И любой другой вариант я считаю неправильным.
А вообще, вот:
http://serega.icnet.ru/cars-reliabil-actual.html
no subject
Date: 2017-10-24 11:48 am (UTC)По официальным сервисам, чем раньше свою машину оттуда заберешь, тем дольше ездить будет.
no subject
Date: 2017-10-24 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 08:51 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 05:30 am (UTC)Убыток американского производителя электромобилей Tesla за II квартал 2017 года составил $336 млн против убытка в $239 млн годом ранее.
////
Интересно, Тесла работает в убыток - это инновационно, а ВАЗ в убыток - это сплошное расстройство?
Поразительно устроена экономика
no subject
Date: 2017-10-24 06:00 am (UTC)Ну старые данные за 2016 год не надо подсовывать..Реально
Date: 2017-10-24 06:55 am (UTC)https://3dnews.ru/941672
Есть один нюанс
Date: 2017-10-24 09:17 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 06:45 am (UTC)Даю справку:
Автоваз давно уже не государственное предприятие, а частная лавочка,
которой управляют французские "эффективные" менеджеры из "Рено", настолько эффективные, что даже "несмотря на масштабную программу господдержки автопрома", несмотря на "программу льготного автокредитования, в рамках которой государство субсидировало банкам процентные ставки по автокредитам" и на "программу льготного лизинга и программе обновления парка", умудрились по итогам января-сентября загнать "Автоваз" в 4,5 млрд рублей чистого убытка!
И, стало быть, вопросы надо задавать владельцам "Автоваза"!
ЗЫ Вот вам, ребя, пример "эффективной" работы европейских менеджеров!
Вот вам и "невидимая рука рынка"! Вот вам и преимущества капиталистической экономики над социалистической!
Напомню, что когда "Автоваз" принадлежал государству СССР, он давал стабильную и нехилую прибыль в казну!
no subject
Date: 2017-10-24 07:21 am (UTC)Сегодня она стоит 549000 рублей, или 10 не самых высоких зарплат инженера.
При Андропове на стоила 10000 рублей, или, если исходить из зарплаты инженера в 200 р в месяц - 50 зарплат. И такая цена была возможна исключительно из за отсутствия конкуренции. Это как сегодня продавать ниву за 2.5 млн рублей. Станет ли прибылен Автоваз при такой цене - несомненно да.
Ford Mustang в 82 году стоил около 7000 долларов, или 4200 рублей по курсу кстати. Т.е. справедливая цена Нивы в сегодняшнем соотношении и цене 82 года - 2000 рублей или скорее меньше, т.е. завышение более чем в 5 раз.
no subject
Date: 2017-10-24 10:17 am (UTC)Нет, не давайте.
Не уводи тему в сторону. Сколько бы ни стоила "Нива" или "Ford Mustang", "АвтоВАЗ" давал стабильную прибыль в государственную казну СССР, и это факт!
В статье автор не обсуждает цены на "Нивы", а на примере "АвтоВАЗа" впихивает в головы дуракам, вроде тебя, идею о не эффективности экономики современной России, намекает на коррупцию и приплетает к этому лично президента России Владимира Путина!
Иными словами - врёт, как сивый мерин, ибо повтряю:
1. "АвтоВАЗ" - частная предприятие
2. "АвтоВАЗом" рулят "эффективные" французские менеджеры и довели завод до ручки, несмотря на тепличные условия!
3. Несмотря на помощь заводу государства и лично Путина, в проблемах "АвтоВАЗа" автор винит не французских "эффективных" менеджеров, а Путина и государство, что бузусловное - враньё!
А я не люблю враньё, даже канадское!
no subject
Date: 2017-10-24 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 11:33 am (UTC)Ты ничего никому не доказал. Ну... возможно, доказал что-то самому себе, но то такое... К тому же я у тебя никаких "доказательст" и не просил.
Это во-первых.
Во-вторых, напоминаю тебе, что речь идёт о конкретном "АвтоВАЗе", который "эффективные" европейские менеджеры, работая в тепличных условиях, умудрились загнать в долги! Однако, несмотря на свой лозунг "Сила в правде, брат©", наш уважаемый miggerrtis умышленно врёт, возлагая вину не на европейских менеджеров-дураков (не исключено, что и жуликов. но это дело прокуратуры), а на государство и лично на Путина.
Вот и всё.
ЗЫ А свои "доказательства" больше никому не демонстрируй, чтобы не быть посмешищем.
no subject
Date: 2017-10-24 12:02 pm (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 12:54 pm (UTC)Бо у меня есть слабость - дураков гнобить.
no subject
Date: 2017-10-24 06:49 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 07:03 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2017-10-24 07:14 am (UTC)Во-первых, автвоаз на 75 (или уже на 80+) процентов принадлежит иностранному концерну.
Во-вторых, льготы по кредитами и т.д. выделялись всем российским автопроизводителям и их получали в том числе немцы и корейцы, а не только французы (автоваз)
В третьих, убытки автоваза по большей части происходят из-за старых долгов, он обеспечивает операционную прибыль, т.е. производит автомобили, продает их, оплачивает все издержки и поставки, но ему не хватает прибыли, чтобы содержать долг, эти долги ему прологируют, а проценты записывают в убыток.
no subject
Date: 2017-10-24 11:57 am (UTC)