Фантазии Рогозина
Aug. 7th, 2017 06:42 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
miggerrtis
Вчера вечером коррупционер-вице-премьер Дмитрий Рогозин в программе пропагандиста Соловьева на телеканале «Россия 1» заявил на всю страну, что в его далёких от реального мира фантазиях, полный расцвет и благолепие.
По его словам, в настоящее время в России выпускается 30 самолетов в год, что в 25 раз меньше, чем каждый из крупнейших мировых производителей — европейский Airbus и американский Boeing. «Но уже в 2025 году, с учетом наших планов, мы будем выпускать уже 110 самолетов в год. Советский Союз выпускал 75 самолетов — мы будем выпускать 110», — сказал он.
В качестве второй меры поддержки Рогозин назвал отмену льгот, которые сейчас предоставлены иностранным авиационным производителям. «Уже, считайте, с 2019 года. Первый наш самолет, мы надеемся, пойдет в серию. Это МС-21», — заявил вице-премьер, уточнив, что это воздушное судно будет дешевле своих зарубежных аналогов примерно на 20%.
Вчера также стало ясно, что наша авиация, которую он курирует полностью непригодна не только к боевым действиям, а элементарно не может летать: Индия отказывается от 45 бракованных самолетов МиГ-29К, купленных у РФ.
Как выясняется из опубликованного накануне материла Defense News, ВМФ Индии потерял надежду на принципиальное исправление проблемы и поэтому фактически решил отказаться от использования МиГ-29К. Проблема не только в том, что каждая их посадка на палубу выглядит буквально как "авиакатастрофа" (именно такую формулировку применяет автор DN), после которой приходится снимать двигатель и отправлять самолет в мастерскую. Индийских чиновников возмущает и тот факт, что Россия отказалась проводить бесплатное обслуживание и ремонт своего некачественного товара: этот шаг индийские партнеры Москвы расценили как нарушение деловой этики. Теперь Нью-Дели объявил мировой тендер на закупку палубной авиации. Предложением заинтересовались ведущие западные державы.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-08-07 03:31 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 04:56 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 05:04 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 05:06 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 05:27 am (UTC)Кроме лозунгов пропаганды Гитлера, которые повторяют согнанные в кремлевских передачах патриоты на окладе, ничего нового: "Кругом враги", "Фюрер - наше солнце", "здравоохранение, образование, нормальный уровень жизни россиянам не нужен" и т.п.
no subject
Date: 2017-08-07 05:28 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 05:40 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 05:48 am (UTC)Ваши методички устарели
no subject
Date: 2017-08-07 05:58 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 06:13 am (UTC)Уже давно с самого начала от Индии идут рекламаци что поставленные самолёты не соответсвуют заявленным ранее характеристикам. Расход топлива выше на 25%, межремонтный двигателей всего 300 часов, не после каждой но это мало. После приходится снимать. Для сравнения межремонтный для M88 на ДеГоле 1320 часов. Далее Самолёт простоне может взлететь с паспортной нагрузкой - оно и понятно - цифры нагрузки подогнали под тендер - это самый банальный Миг-29 9-31 (модификация 9-13) минус 300 кг от самого раннего. Ну не бывает чудес 3200 кг минус 300 кг веса 3500 это ну самый потолок. Базовая морская ещё меньше чем 3200 потому что стойки шасси усилены а это 180 кг. Так что ... 3320 это реальный предел а не как впарили индусам 4500 под конкурс. С такой нагрузкой они не способны взлететь впринципе, можно немного снизить количество топлива сильно сократив радиус но все рано не выходит. Машина то та же - те же движки. Что бы как то решить проблему на них увеличили форсажную тягу - но вышло не очень, лопатки стали выгорать за 300 часов. не все но ...
Так что выход там есть только один, снизить паспортную до 2500 и переделать движки для рботы с нормальным форсажем. Текущая реальная это 3320 потеря 820 кг боевой нагрузки но зато ломаться так не будут.
Собственно этого Индия и добивается. Но за счёт виновника естественно.
Ну а на следующий авианосец самолёты РФ не рассматриваются. Впрочем программу ПАК ФА они купят. Да там профита по сравнению с Су-35 мало, но у них Су-30 основной самолёт. Су-35 нет и и они хотели бы купить ПАК ФА, а не Су-35.
Но понимают что Китай имеет РФ как шлюху, и поэтому на всякий случай рассматривают закупки других машин.
Это либо Рафаль либо F-18 ибо морскую версию все равно придётся покупать. А убожество из РФ не рассматривается.
Рафаль на викрамадритье уже испытали. F-18 скоро испытание.
no subject
Date: 2017-08-07 06:16 am (UTC)Об этом пишет «Коммерсантъ».
no subject
Date: 2017-08-07 06:25 am (UTC)На ёлку влезть и на авианосец сесть не получилось.
no subject
Date: 2017-08-07 06:27 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 06:31 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 09:08 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 09:17 am (UTC)Уран
Date: 2017-08-07 09:25 am (UTC)в основном он для американцев.
Оказалось США не может без Российского урана
и нигде его нет большой недостаток везде.
Концерт окончен.
В США 20% энергии от атомных станций.
no subject
Date: 2017-08-07 09:55 am (UTC)no subject
Date: 2017-08-07 10:10 am (UTC)Так вроде же форсажная камера стоит после турбины с лопатками. Разве нет? Я правда понять хочу, не подкалываю.
no subject
Date: 2017-08-07 10:30 am (UTC)Аналогично например на СУ-34 АЛ-31 Форсаж лучше не включать. Это обычный движок с Су-27 на котором перенастроили тяговые режимы и увеличили давлние в форсажной камере. Но там он стартует с грунта с длинной полосы, а тут взлёт на форсаже . Что выкашивает движок только так.
Вообще посмотреть соотноение базовых и форсажных тяг у нас и у американцев и видно что у нас движки песец как перефорсированы ещё в 80е были а теперешние умельцы ещё наворачивают ... рукалицо.
Re: Уран
Date: 2017-08-07 12:23 pm (UTC)no subject
Date: 2021-01-16 04:02 pm (UTC)no subject
Date: 2021-01-16 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2021-01-16 06:11 pm (UTC)